1、宁波舟山港、芜湖港年集装箱吞吐量，均创历史纪录
截至12月28日18时，宁波舟山港2023年累计完成集装箱吞吐量达3505万标准箱，同比增长5.5%，成为全球第三个年集装箱量超“3500万箱”的港口，进一步彰显了全球枢纽港的地位。
为提高港口运营效率和竞争力，宁波舟山港不断加大基础设施建设投入，梅山港区6号至10号集装箱码头工程、金塘港区大浦口集装箱码头二阶段工程相继竣工投用，使宁波舟山港成为目前全球唯一拥有双“千万箱级”单体集装箱码头的港口。
另据安徽港口集团芜湖有限公司消息，截至12月29日，芜湖港全年集装箱吞吐量实现140万标箱的历史性突破，同比增长12%、是全国港口平均增速近3倍，占全省比重超58%。
芜湖是安徽省唯一港口型国家物流枢纽，全省集装箱主枢纽港，2022年集装箱量完成125万标箱，居全国内河第六、长三角内河第四、安徽省第一；2018年以来，芜湖港持续推进与上海港同港化建设，已运营30条集装箱航线，船舶运行时间缩短到2天以内，平均在港停时11.7小时，经上海通达全球各个国家地区港口。
2、潍宿高铁江苏段开工
12月29日，潍坊至宿迁高速铁路（即潍宿高铁）江苏段开工动员会议在宿迁举行。12月1日，中国国家铁路集团有限公司、山东省人民政府、江苏省人民政府联合批复新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计。
据2016年修订的《中长期铁路网规划》显示，京沪通道是“八纵”之一，京沪通道包括京沪高铁、京沪辅助通道两条线路，其中京沪辅助通道也被称作京沪高铁二线，潍宿高铁则是京沪高铁二线的“收官段”。
潍宿高铁北起山东潍坊，向南经日照、临沂，进入江苏省徐州新沂，在宿迁市与徐宿淮盐铁路实现互联互通，正线全长约399公里，设计速度为350公里/小时，建设工期4年半。其中江苏段正线长约74公里，设新沂东站、宿迁东站、洋河北站，投资约143亿元。对宿迁来说，潍宿高铁的建成将填补宿迁对外联通时速350公里高速铁路的空白，打通向北运输通道，成为通往山东半岛最便捷的方式。
3、安徽省医保局首次牵头带量采购，最高降幅达73%
12月29日，安徽省医保局公布，由该局牵头开展包含安徽在内的24个省、自治区和新疆生产建设兵团体外诊断试剂省际联盟集中带量采购结果。
本次集采共120家企业产品拟中选。其中，市场主流进口产品罗氏诊断、雅培、贝克曼、西门子，国产主流产品迈瑞、安图、新产业等纷纷中选。试剂价格平均降幅为53.9%，预计年节省采购金额近60亿元，安徽省年节省采购金额约2.88亿元。其中，最高降幅为安徽同科生物科技有限公司的糖代谢两项，降幅达73%，采购量和金额最大的传染病八项（化学发光法）最高降幅65.2%，最低降幅50.01%，平均降幅54.14%。
