2023年，上海港集装箱吞吐量达到4900万标准箱，连续14年蝉联全球第一。在集装箱吞吐量创新高的同时，进出上海口岸的国际航行船舶数量同步增多。
以洋山口岸为例，据洋山出入境边防检查站统计，2023年该站累计查验入出（境）港国际航行船舶超9640艘次，较2022年增长7%，创2013年以来新高；查验入出境（港）人员超23.6万人次，较2022年增长10%，创洋山口岸历史新高。
2023年1月1日，国际海事组织开始实施“国际航运碳强度规则”，我国也推出《船舶能耗数据和碳强度管理办法》全面实施船舶温室气体短期减排措施。为适应减碳需要，各大航运企业符合新排放标准的新建船舶纷纷下水运营，也带动我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全球领先。作为国际航行船舶挂靠的枢纽港，各类低碳排放的新能源船舶竞相靠泊洋山深水港，助推全年抵离港外轮数量创新高。
同时，上海南港码头作为中国汽车进出口的重要中转地，靠港的国际航行滚装船数量也创下新高。据洋山出入境边防检查站统计，2023年该站累计查验入出境（港）国际航行滚装船130多艘次，同比增长75%，达上海南港码头开港以来之最。
为适应新形势、新任务需要，洋山出入境边防检查站提升管控和服务能力，助力洋山口岸实现“船畅其航、人畅其行、货畅其流”。在维护口岸安全方面，将管控覆盖面从口岸限定区域延伸至周边陆域和水域，提升对辖区的感知能力和涉海违法犯罪案件的打击能力；健全与各口岸查验单位和港航公安部门的执法合作机制，推动信息互换、监管互认、执法互助，提高管理效率,降低管理成本；积极探索警犬技术、执法船艇在海港边检各场景的运用。在优化通关环境方面，严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措，持续优化勤务部署、通关申报、查验流程等环节的制度创新；启用边检“抵前查验车”，将边检窗口前移至船舶梯口，提高办证效率；对作业、航修、供货等登轮许可实施即申即审即发，提升对船舶航行保障能力和码头装卸作业效率。
