2023年,上海港集装箱吞吐量达到4900万标准箱,连续14年蝉联全球第一。在集装箱吞吐量创新高的同时,进出上海口岸的国际航行船舶数量同步增多。

  以洋山口岸为例,据洋山出入境边防检查站统计,2023年该站累计查验入出(境)港国际航行船舶超9640艘次,较2022年增长7%,创2013年以来新高;查验入出境(港)人员超23.6万人次,较2022年增长10%,创洋山口岸历史新高。

  2023年1月1日,国际海事组织开始实施“国际航运碳强度规则”,我国也推出《船舶能耗数据和碳强度管理办法》全面实施船舶温室气体短期减排措施。为适应减碳需要,各大航运企业符合新排放标准的新建船舶纷纷下水运营,也带动我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标全球领先。作为国际航行船舶挂靠的枢纽港,各类低碳排放的新能源船舶竞相靠泊洋山深水港,助推全年抵离港外轮数量创新高。

  同时,上海南港码头作为中国汽车进出口的重要中转地,靠港的国际航行滚装船数量也创下新高。据洋山出入境边防检查站统计,2023年该站累计查验入出境(港)国际航行滚装船130多艘次,同比增长75%,达上海南港码头开港以来之最。

  为适应新形势、新任务需要,洋山出入境边防检查站提升管控和服务能力,助力洋山口岸实现“船畅其航、人畅其行、货畅其流”。在维护口岸安全方面,将管控覆盖面从口岸限定区域延伸至周边陆域和水域,提升对辖区的感知能力和涉海违法犯罪案件的打击能力;健全与各口岸查验单位和港航公安部门的执法合作机制,推动信息互换、监管互认、执法互助,提高管理效率,降低管理成本;积极探索警犬技术、执法船艇在海港边检各场景的运用。在优化通关环境方面,严格落实国家移民管理局促进服务航运企业发展十六项新举措,持续优化勤务部署、通关申报、查验流程等环节的制度创新;启用边检“抵前查验车”,将边检窗口前移至船舶梯口,提高办证效率;对作业、航修、供货等登轮许可实施即申即审即发,提升对船舶航行保障能力和码头装卸作业效率。