龙岗交通建设提速，打造湾区“交通枢纽”！
元描述: 深圳龙岗区交通建设迎来新突破，地铁、城际铁路、高快速路网建设全面加速，打造30分钟、60分钟交通圈，为龙岗发展注入新活力，加速融入湾区发展！
引言:
龙岗区作为深圳东部发展的重要引擎，近年来在交通建设方面取得了显著成就。从地铁3号线四期工程全线通过项目工程验收，到16号线二期工程全线贯通，再到深大城际、东部过境高速等重要交通线路的建设进展，龙岗区交通建设正以前所未有的速度推进，为区域经济发展注入强劲动力。尤其是“高铁捷运+轨道枢纽+高快速路+干线路网”的交通战略，更是为龙岗区打造创新龙岗、东部中心、产业高地、幸福家园提供了坚实的支撑。
龙岗交通建设：全面提速，打造湾区“交通枢纽”
高快速路网：打通对外连接“大动脉”
龙岗区积极推进高快速路网建设，不断打通对外连接，构建起高效便捷的交通网络。
外环高速：湾区交通网络中的重要加密线
外环高速三期（坑梓至大鹏段）工程已进场施工，正式进入全面开工建设阶段。建成后，外环高速将成为粤港澳大湾区交通网络中的重要加密线，有效缓解东部拥堵问题，助力深莞惠都市圈融合协同发展。
机荷高速改扩建：沟通粤东粤西的超级通道
深高速计划投资约192.3亿元建设机荷高速改扩建工程项目，计划年内全面开工。改扩建后的机荷高速将成为沟通粤东和粤西的超级通道，连接江门、中山等珠江口西岸城市和深圳、惠州等珠江口东岸城市，为粤港澳大湾区城市间的基础设施互联互通起到重要作用。
宝鹏通道：横跨东西，上下两层的快速复合通道
宝鹏通道工程（简上路至龙景立交）采用隧道敷设，全长约8.8公里，将快速接入城市高快路网，大幅缩减宝安、前海、中心城区的交通出行时间。
东部过境高速：年底前复工建设，一年内建成通车
深圳市东部过境高速是广东省及深圳市重大建设项目，工程起于莲塘口岸，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，终于金钱坳立交，全长32.2公里。项目设计车速为80公里/小时，其中莲塘隧道段设计车速为60公里/小时。预计年底前复工建设，争取在复工后一年内建成通车。
高快速路网建设成果显著：
- 外环高速一期、二期相继通车，极大方便了龙岗与龙华、光明、宝安等深圳中西部地区的交通联系。
- 东部过境高速公路连接线已经通车，通勤时间缩短约30分钟。
- 待全线建成通车后，东部过境高速承担香港至深圳东部、惠州、汕头的过境交通、城市东向的对外交通以及罗湖、福田、龙岗、坪山之间的部分城市交通功能，实现深港两地“东进东出，西进西出”的大通关格局。
轨道线网：进一步加密，加速融入“轨道上的大湾区”
龙岗区积极推进轨道交通建设，不断加密轨道线网，加速融入“轨道上的大湾区”。
地铁建设：
- 深圳地铁3号线四期工程已完成档案专项验收和单位工程验收，计划在8月底开展项目工程验收后进入试运行阶段，坪地街道的居民即将迎来地铁。
- 地铁16号线二期实现全线“长轨通”，计划明年通车，将更加方便于横岗、园山片区居民出行。
- 五期工程中的地铁17号线一期、地铁22号线一期、25号线一期、地铁27号线一期也陆续开建。
城际铁路：
- 深汕铁路、深大城际、深惠城际前海至坪地段、深惠城际大鹏支线4条重要的城际铁路，加速龙岗融入“轨道上的大湾区”。
- 深大城际（深圳段）起自深圳市宝安国际机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里，线路设计时速为160公里。预计2026年建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟。
- 深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经龙岗区、坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里。线路设计时速为160公里，预计2026年建成通车。
轨道交通建设成果显著：
- 龙岗区已开通3、5、10、14、16号线，运营里程约101公里，城市轨道线网密度0.26公里/平方公里。
- 对比全市平均水平0.28公里/平方公里，龙岗区轨道交通线网密度与人口大区、产业大区的需求不匹配，这一现状会在未来两年得到改善。
交通枢纽：
- 龙岗有3个综合枢纽，包括平湖站、大运站、龙城站。
- 龙岗区出台的“十四五”交通规划提出，按TOD模式高标准建设“2+4+4”十大枢纽，包括全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）；区域性客运交通枢纽4座（平湖站、五和站、龙城北站、大运站）；全市性客运交通枢纽4座（白坭坑站、大运北站、横岗四联站、黄阁坑站）。
轨道交通建设展望：
- 当前，龙岗地区正紧锣密鼓地推进6条地铁线路、4条城际轨道以及10个交通枢纽的建设工作。
- 展望未来两年，龙岗区将迎来轨道交通建设的丰硕成果期。
构建交通圈：加速湾区生活圈、产业圈形成
30分钟、60分钟交通圈：
- 到2025年，龙岗区与大湾区主要城市、周边城区的联通度将进一步增强，通过轨网构建起30分钟、60分钟交通圈。
- 实现至省城、珠江西岸、深汕特别合作区等地区联系时间缩短至60分钟以内。
- 实现到达机场、口岸、高铁站等重大枢纽和福田中心区联系时间缩短至30分钟以内。
- 交通时间圈得到扩大，城区集聚引领、辐射带动效应得到强化。
交通基础设施融合建设：
- 有效降低物资运输、通勤成本等，提高大湾区各类要素资源配置的效率。
- 进一步优化产业链在大湾区各城市布局，提升产业竞争力。
- 随着交通网络的不断延伸，龙岗加速联通大湾区各地，带动大湾区生活圈、产业圈加速形成。
龙岗交通建设的意义：
- 为龙岗区打造创新龙岗、东部中心、产业高地、幸福家园提供强力支撑。
- 促进龙岗区产业升级和经济发展，提升区域竞争力。
- 改善居民出行环境，提升生活品质。
- 加速龙岗区融入大湾区发展，打造湾区“交通枢纽”。
关键词： 龙岗交通，轨道交通，高快速路，交通枢纽，湾区
常见问题解答
问：龙岗区交通建设的现状如何？
答： 龙岗区交通建设取得了显著成就，但仍需进一步完善。目前，龙岗区已开通5条地铁线路，运营里程约101公里，城市轨道线网密度0.26公里/平方公里，与人口大区、产业大区的需求不匹配。不过，未来两年，龙岗区将迎来轨道交通建设的丰硕成果期，预计将开通更多地铁线路，并建成多条城际铁路，交通网络将进一步完善。
问：龙岗区交通建设的未来规划是什么？
答： 龙岗区“十四五”交通规划提出，按TOD模式高标准建设“2+4+4”十大枢纽，构建起30分钟、60分钟交通圈，实现至省城、珠江西岸、深汕特别合作区等地区联系时间缩短至60分钟以内，实现到达机场、口岸、高铁站等重大枢纽和福田中心区联系时间缩短至30分钟以内。
问：龙岗区交通建设对区域发展有什么意义？
答： 龙岗区交通建设将为区域发展带来巨大的推动作用，具体体现在以下几个方面：促进产业升级和经济发展，提升区域竞争力；改善居民出行环境，提升生活品质；加速龙岗区融入大湾区发展，打造湾区“交通枢纽”。
问：龙岗区交通建设对居民生活有什么影响？
答： 交通建设将有效改善居民出行环境，提升生活品质。随着地铁线路的不断开通，居民出行将更加便捷、舒适，通勤时间也将大幅缩短。同时，高快速路网的完善也将为居民提供更加便捷的出行选择。
问：龙岗区交通建设的资金来源是什么？
答： 龙岗区交通建设的资金来源主要包括政府投资、社会资本投资以及政府和社会资本合作（PPP）模式。政府投资主要用于基础设施建设，社会资本投资主要用于运营管理，PPP模式则将政府和社会资本优势相结合，共同参与项目建设和运营。
问：龙岗区交通建设如何确保工程质量？
答： 龙岗区交通建设高度重视工程质量，严格按照国家和地方有关标准进行施工，并实行严格的质量监管制度。项目建设过程中，将邀请第三方专业机构进行质量检测，确保工程质量符合标准要求。
结论：
龙岗区交通建设正以前所未有的速度推进，为区域经济发展注入强劲动力。未来几年，龙岗区将迎来轨道交通建设的丰硕成果期，交通网络将进一步完善，交通时间圈将不断缩短，区域发展将迎来新的机遇。龙岗区将以更加便捷的交通网络，更加高效的交通服务，吸引更多人才、资本、产业集聚，加快打造创新龙岗、东部中心、产业高地、幸福家园，为深圳建设成为具有全球影响力的科技和产业创新中心贡献力量。
